随着阜新市机动车保有量的持续增长，“停车难”已成为困扰市民出行、影响城市运行效率的突出问题。尤其在商业中心、老旧小区和医院周边，一位难求的现象屡见不鲜，这不仅消耗了市民的宝贵时间，也间接导致了道路拥堵和违章停车。

传统模式的瓶颈与智慧停车的必然性

造成这一现象的原因是多维度的。从城市规划角度看，历史遗留的停车位配建标准偏低，增量空间有限。从管理层面看，传统的人工收费、纸质票证模式效率低下，信息不透明，导致车位周转率低，大量车位资源在非高峰时段闲置。作为阜新市重要的市政施工与投资建设主体，阜新城建交通集团有限公司（以下简称城建集团）深刻认识到，单纯依靠新增停车场已无法根治问题，必须向技术和管理要效率。

智慧停车系统的核心技术架构

智慧停车并非简单安装几个地磁或摄像头，而是一个集感知、传输、平台、应用于一体的系统工程。阜新城建交通集团的探索方案聚焦于以下几个层面：

• 全域感知层：采用高位视频、地磁、道闸相机等多技术融合方案，实现车位状态（占用/空闲）的精准、实时监测，识别准确率要求达到99%以上。
• 网络传输层：依托城市物联网专网与5G技术，保障海量数据低延时、高可靠回传至云平台。
• 数据中台与云平台：这是系统的“大脑”。平台整合全市路内、路外停车资源，形成“一个停车场”数据库。通过算法模型，可实现车位预测、动态定价、智能导航等功能。
• 用户应用层：面向市民提供统一的APP/小程序，实现车位查询、一键导航、无感支付、电子发票开具等全流程线上服务。

与国内早期一些仅实现“无人收费”的初级智慧停车项目相比，城建集团主导的方案更强调数据的汇聚与赋能。平台数据不仅能服务车主，更能为城市规划部门提供热点区域停车需求分析，为交通管理部门提供潮汐车流疏导依据，实现从“管理车位”到“治理交通”的跃升。

阜新城建的实践路径与国企担当

作为阜新国企的排头兵，阜新城投（即阜新城建交通集团）在推进该项目时，充分发挥了其统筹协调优势。我们建议采取“统一规划、分步实施、试点先行、全市联网”的策略。初期可选取1-2个停车矛盾突出的典型区域作为示范片区，验证技术路线的可靠性并磨合运营模式。随后，逐步将全市由城投集团及政府管理的公共停车资源纳入统一平台，最终鼓励并接入商业场所、住宅小区的停车数据，逐步扩大生态。

这一过程不仅是对技术的应用，更是对阜新城建作为城市综合运营服务商能力的考验。它要求我们具备项目融资、工程建设、技术集成、长效运营的全生命周期管理能力，这正是新时代赋予我们的新使命。