随着阜新市城市骨架的持续拉伸，跨河、跨路桥梁工程日益增多。作为阜新国企的排头兵，阜新城建在市政桥梁施工中，始终将支架搭设与监控视为“生命线”。尤其是在复杂地质与有限作业空间的叠加约束下，传统的经验式搭设已无法满足安全与精度的双重需求。

支架搭设中的典型痛点

在实际项目中，我们常面临“地基沉降不均”与“支架体系失稳”两大难题。例如，在细河沿岸某跨线桥施工中，由于地下水位波动，局部地基承载力一度下降12%。若采用普通碗扣支架，极易引发节点松动。作为城建集团的技术团队，我们意识到：必须将“被动应对”转为“主动预控”。

阜新城建的“分级预压+动态监测”方案

针对上述问题，阜新城投主导研发了分级预压与实时监控的联动体系。具体做法包括：

• 分区预压：按支架受力特点，将桥跨分为A、B、C三个区域，采用沙袋+水箱组合荷载，逐级加载至设计荷载的120%，每级持荷不少于30分钟。
• 智能沉降监测：在支架基础关键点位布设静力水准仪与倾角传感器，数据每5分钟回传至云端，一旦累计沉降超过8mm即触发声光报警。
• 节点加固：对所有剪刀撑及水平杆采用双扣件锁定，确保整架抗侧刚度提升15%以上。

这套方案已成功应用于阜新市东环路跨线桥工程，将支架变形量控制在规范允许值的60%以内。

从数据到决策：监控系统的实战价值

在市政施工领域，监控不仅是“看数据”，更是“用数据”。我们要求现场技术人员每日生成《支架应力-变形日报》，并将偏差曲线与有限元模拟结果进行对比。例如，在某次混凝土浇筑过程中，实测立杆轴力突然增长至理论值的1.3倍，监控系统立即提示，我们随即启动应急预案，调整浇筑顺序并加密支撑，成功避免了局部失稳风险。这一案例后来被收录进阜新国企内部技术手册，成为培训教材中的关键章节。

实践建议：三个“必须”与两个“避免”

基于多年积累，阜新城建总结出以下实操要点：

1. 必须在支架搭设前完成地基承载力触探试验，严禁凭经验估算。
2. 必须在预压阶段拍摄全过程影像资料，作为后续纠纷追溯的依据。
3. 必须将监控数据与施工班组绩效挂钩，奖优罚劣。
4. 避免在雨天或大风天气进行支架调整作业。
5. 避免使用不同批次、不同壁厚的钢管混搭。

这些看似繁琐的规则，恰恰是城投集团在阜新地区长期保持零重大事故的根基所在。

站在“十四五”规划中期节点，阜新城建正将支架监控数据与BIM模型深度耦合，探索“数字孪生支架”的可行性。未来，我们不仅要搭好每一座桥梁的“骨架”，更要通过持续的技术迭代，让市政施工的安全防线从“人防”向“技防”全面跃升。这既是国有企业的使命，也是对阜新百万市民的郑重承诺。