作为阜新城建交通集团有限公司的技术编辑，今天想和大家聊聊我们如何在城市更新中，将市政施工技术从“纸上蓝图”变成“脚下实景”。城市更新不是简单拆建，而是对既有肌理的精细化修复。阜新城建依托多年积淀，在道路翻新、管网改造、老旧小区配套等领域，逐步构建了一套具有本地特色的技术体系。

创新工艺：从“开膛破肚”到“微创手术”

传统的市政施工往往需要大面积开挖，对交通和居民生活影响很大。我们近年来重点推广了非开挖修复技术，比如在污水管道改造中，采用CIPP（原位固化法）内衬修复。这项技术的关键参数在于：内衬材料厚度需根据管道直径和环刚度计算，通常在6-12mm之间；固化时间则受环境温度影响，控制在2-4小时。具体步骤为：

• 第一步：通过CCTV（管道闭路电视）检测，精准定位破损点与渗漏区域；
• 第二步：将浸渍树脂的玻纤软管拉入旧管道，利用气压使其紧贴管壁；
• 第三步：通入热水或紫外线灯进行固化，形成一层“新管道”。

阜新城建在这一工艺上累计完成了超过5公里的修复作业，施工时间比传统开挖缩短了60%，且无需对路面进行大规模破除。作为阜新国企，我们在成本控制和施工效率上找到了平衡点。

注意事项：细节决定成败

尽管技术成熟，但现场总有意想不到的挑战。有几个关键点必须盯死：一是地下管线交底，城市更新区域往往管线复杂，燃气、电力、通讯线缆交织，开工前必须联合产权单位进行物探，绘制综合管线图。二是交通疏导方案，我们坚持“占一还一”原则，即占用一条车道，必须确保相邻车道或临时便道畅通，并在早晚高峰时段停止大型机械作业。三是材料温度控制，像沥青摊铺，在北方冬季施工时，出料温度必须保持在160℃-175℃之间，到场温度不低于150℃，否则压实度很难达标。

常见问题与应对

在实际项目中，我们常被问到：“非开挖技术成本是不是比传统开挖高？”其实这要看综合账。虽然材料单价略高，但免去了路面恢复、交通导改、管线迁移等隐性成本。以人民大街的一段管网改造为例，采用传统开挖需封闭道路15天，而CIPP技术只用了3个夜间施工，综合成本反而降低了约18%。另一个常见问题是：“老旧小区改造中，如何保证路基压实度？”我们的做法是采用“冲击碾压+分层压实”组合工艺，对狭窄区域使用小型压路机，确保每层虚铺厚度不超过25cm，压实度检测频率提高至每200平方米一个点。阜新城投集团在资金调度上给予了充分支持，确保检测设备到位。

城市更新的核心是“以新补旧”，而非“以新换旧”。城建集团的技术团队在每一次施工中，都力求将扰动降到最低，将效益做到最大。从道路白改黑到海绵化改造，每一步都凝聚着对城市长期运行的思考。我们作为阜新国企，深知市政施工不仅是工程问题，更是民生问题。

未来，阜新城建交通集团有限公司将继续探索BIM技术（建筑信息模型）在市政施工中的应用，通过三维建模预演施工流程，提前规避管线碰撞和交通拥堵。同时，我们也在研究再生材料（如废旧沥青热再生）的本地化利用，让城市更新真正成为可持续发展的闭环。技术迭代永无止境，但服务的初心始终不变。