随着2025年春季冻融期的结束，阜新城区部分主干道沥青路面出现了不同程度的松散、坑槽与裂缝。尤其是一些服役超过八年的老路段，表面功能衰减明显，行车舒适度与安全性面临考验。作为承担市政道路养护重任的阜新国企，我们对此高度重视。

病害成因：不止是“老化”那么简单

深入剖析后不难发现，除交通荷载与气候因素外，早期部分路段采用的**层间黏结工艺**存在缺陷，导致面层与基层结合力不足。此外，冬季除雪剂中的氯盐成分对沥青的侵蚀，比预期更为严重。这提醒我们，养护不能只做“面子工程”，必须从结构层入手。

技术要点：从“被动修补”转向“预防性养护”

2025年，阜新城建集团在技术策略上做了明显调整。我们不再局限于开槽灌缝与热补，而是引入**高渗透再生封层技术**。该技术能有效恢复表层沥青的胶结性能，封闭微小渗水通道。具体执行上，我们遵循以下规范：

• 对裂缝宽度小于3mm的，采用改性乳化沥青微表处工艺，施工温度控制在25℃±2℃；
• 对车辙深度超过15mm的路段，先进行铣刨拉毛，再摊铺SBS改性沥青混凝土，压实度不低于98%；
• 所有养护作业面，必须保证**抗滑构造深度**不小于0.55mm，确保雨季行车安全。

对比分析：传统工艺与新型材料的博弈

对比以往使用的热沥青混合料修补，新型温拌再生材料在**节能减排**与**施工时效**上优势明显。传统工艺在低温季节难以压实，而温拌料在5℃环境下仍可作业，这大大延长了阜新地区全年的有效施工窗口期。当然，其成本略高，但从全寿命周期成本看，性价比反而更优。对于城投集团而言，这是值得的长期投资。

在具体施工组织上，我们强调“**错峰作业、快速开放**”。针对市区交通压力大的路段，采用半幅封闭、分段流水作业，确保混凝土强度达到设计强度的75%以上再开放交通。同时，对检查井周边等薄弱区域，采用**快硬高强混凝土**进行加固，避免因井盖沉降引发跳车。

需要特别指出的是，养护质量的把控关键在于**过程巡检**。我们的技术员每日对摊铺温度、碾压遍数进行记录，并利用无核密度仪对压实度进行实时检测。任何一项指标不达标，立即返工，绝不姑息。这不仅是技术问题，更是阜新城建作为本地国企的责任底线。

2025年，我们还计划建立市政道路健康档案系统，将每一段路的养护历史、检测数据录入信息化平台，实现动态管理。这不仅是技术升级，更是管理思维的转变。未来，无论是城建集团还是城投集团，都将以更科学的手段守护城市命脉。

道路养护没有捷径，唯有精细与坚持。阜新城建交通集团有限公司将持续优化技术方案，为市民提供更平整、更耐久的出行环境。