城市道路工程往往面临工期紧、地下管线复杂、交通导改压力大等多重约束，稍有疏漏便可能埋下路基沉陷、面层早期破损等质量隐患。阜新城建交通集团有限公司（以下简称“阜新城建”）作为阜新地区基础设施建设的主力军，近年来在市政道路施工中逐步构建起一套覆盖全过程的质量控制体系，力求让每一条新建或改造道路都能经受住北方严寒气候与重载交通的双重考验。

痛点倒逼：从“事后修补”转向“过程预控”

过去一段时间，部分市政项目存在“重进度、轻细节”的倾向，基层压实度不足、检查井周边回填不密实等问题时有发生，往往通车一两年便出现裂缝或沉陷。作为阜新国企，城建集团深刻意识到，仅靠竣工验收阶段的抽检远远不够，必须将质量控制关口前移，把管理重心放到施工过程的每一个工序节点上。

阜新城投在多个路网改造项目中的实践也印证了一个道理：质量问题大多源于材料把关不严、工艺参数失控或工序衔接脱节。为此，我们结合本地地质条件和常见病害特征，梳理出路基处理、水稳基层、沥青面层、附属构筑物四大关键控制模块，并针对每项制定了量化验收标准。

三管齐下：构建可落地的控制框架

这套体系并非简单的制度汇编，而是融合了首件认可制、工序报验制、数据追溯制三个核心抓手。首件认可制要求每个分项工程在大面积施工前，先完成试验段，经监理、业主、施工三方联合确认工艺参数后方可推开；工序报验制则强调上道工序未经验收合格，严禁进入下道工序，杜绝“隐蔽工程带病移交”。

以阜新某主干道翻修工程为例，我们在水稳基层施工中引入了钻芯取样与弯沉检测双指标控制，对每一段落的压实度数据进行动态分析，发现偏差超过1.5%立即停机排查。同时，利用数字化台账记录每车沥青混合料的出场温度、摊铺温度及碾压遍数，实现质量责任可追溯。

实践中的几点建议

• 材料源头管控：不要轻信供应商自检报告，阜新城建要求每批次碎石、沥青均进行独立见证取样，重点检测压碎值、针片状含量等指标。
• 关注薄弱环节：检查井周边、路缘石背部等机械压实困难区域，必须采用小型夯实机具补强，并适当提高水泥剂量。
• 重视低温季节措施：辽西地区春秋季昼夜温差大，沥青摊铺应严格限定环境温度下限，并适当提高碾压初始温度。

此外，我们正在尝试引入无人机航拍+GIS定位对道路线性及平整度进行辅助复核，减少人工测量的主观误差。当然，任何体系都离不开一线人员的执行力，定期组织技术交底和实操考核同样不可或缺。

持续迭代，让质量意识融入血脉

质量控制体系的建立不是一劳永逸的，需要根据工程反馈和新技术发展不断修正。阜新城建交通集团将继续秉持“匠心筑路”的理念，把精细化管理的触角延伸至每一个施工班组，用扎实的工程质量为阜新城市更新贡献国企力量。我们相信，只有将标准刻进习惯，道路的耐久性与舒适度才能真正提升。