七月以来，阜新地区进入主汛期，连续降雨给市政道路施工带来了不小挑战。沥青摊铺遇水降温过快、路基含水量超标、沟槽开挖边坡失稳……这些雨季特有的质量隐患，如果处置不当，不仅影响工程进度，更会为后期道路使用埋下裂缝、沉陷等结构性风险。作为扎根阜新的本土施工企业，阜新城建交通集团有限公司在多年的市政施工实践中，积累了一套行之有效的雨季质量控制办法，在此与同行交流探讨。

一、雨季施工的三大核心矛盾

雨季施工最怕的不是雨本身，而是“雨后的连锁反应”。首先是路基含水量失控——雨水渗入未压实土层，导致弹簧土、翻浆现象，压实度检测频频不合格；其次是材料温度难保障，沥青混合料出厂温度即便达到165℃，运抵现场遇雨也可能骤降至120℃以下，直接影响摊铺压实效果；最后是成品保护难度大，刚完成的水稳基层若遭雨水浸泡，表面会形成松散浮浆，强度损失可达30%以上。

二、阜新城建的关键控制举措

针对上述痛点，我们在阜新市多个市政道路项目中采取了“预判+拦截+补救”三位一体策略。

• 气象联动与工序调整：项目部与市气象台建立实时数据对接，提前48小时研判降雨窗口。将沥青摊铺、水稳碾压等关键工序锁定在连续晴好天气时段，雨前6小时果断停止备料，宁可停工待料也不冒险作业。
• 路基排水与土质改良：在路基两侧开挖临时排水沟，沟底纵坡不小于0.3%，确保积水在2小时内排出作业面。对含水量超标的土基，采用掺加3%-5%生石灰粉的办法进行改良处理，闷料4小时后重新碾压，压实度可稳定达到96%以上。
• 材料温度与覆盖保护：沥青混合料运输车全部加盖双层保温篷布，到场温度低于145℃的坚决退货。已摊铺未压实的路段若遇突发降雨，立即停止作业并采用光轮压路机进行静压封层，防止雨水渗入混合料内部空隙。

这些措施在阜新城投负责的开发区路网改造项目中得到了充分验证——去年雨季期间，该项目未发生一起因降雨导致的返工事件，一次验收合格率达到100%。

三、给一线管理者的实践建议

作为阜新国企，我们深知质量管控不能只靠技术方案，更要靠现场执行力。建议各项目组每日早会前先查看雷达云图，将“雨情通报”作为班前交底的固定内容；同时建立雨后复查清单，重点检查已完成路段的积水点、裂缝和边坡冲刷痕迹，发现问题当场拍照记录，48小时内完成修复。另外，雨季施工的试验检测频率应提高一倍，特别是环刀法测压实度的点位，每1000平方米不少于3个。

市政施工是一场与自然条件的持续博弈，雨季更是对施工组织能力的极限考验。阜新城建交通集团有限公司将继续秉持“质量为先、科学调度”的理念，在保障工期的同时守住质量底线，为阜新城市基础设施建设贡献国企力量。我们也期待与更多同行交流经验，共同推动阜新市政施工水平再上新台阶。