随着阜新市城市更新与基础设施补短板工作的持续推进，市政施工领域对技术集成能力与现场管控水平提出了更高要求。作为扎根辽西北的阜新国企，阜新城建交通集团有限公司（以下简称"阜新城建"）依托多年积累的施工工法与项目管理经验，在道路、管网、桥涵等工程中形成了一套可复用的技术体系。

冻融与采空区叠加下的技术挑战

阜新地区季节性冻土深度可达1.4米以上，部分老矿区还存在采空塌陷隐患。常规市政施工若照搬关内经验，往往在路基压实与管道基础处理上出现工后沉降。针对这一痛点，阜新城投技术团队联合设计单位，在阜新市细河区、太平区多个项目中开展了专项攻关。

三项关键工法落地

• 冻融路基处理工法：采用换填碎石+土工格栅加筋，控制压实度不低于96%，有效降低春融期翻浆概率。
• 采空区注浆加固技术：通过袖阀管分段注浆，单孔扩散半径控制在1.2至1.5米，提高地基承载力特征值至180kPa以上。
• 雨污分流顶管施工：在中华路改造中应用泥水平衡顶管机，穿越铁路段沉降控制在8毫米以内。

从工法到现场：过程管控的颗粒度

技术优势最终要落到工序上。城建集团推行"首件验收+样板引路"制度，每道分项工程先做试验段，采集压实遍数、含水率、注浆压力等参数后再大面积展开。以沥青面层为例，摊铺温度不低于150℃，初压紧跟摊铺机，终压消除轮迹，平整度标准差控制在1.2毫米以内。

这种精细化管理让市政施工质量从"合格"向"稳定"靠拢。近三年公司承建的解放大街、东风路等工程，竣工验收一次通过率达到100%。

实践建议

1. 冻土区施工尽量避开春融期进行路基交验，预留一个冻融循环的观测期。
2. 采空区路段应布设沉降观测点，间距不大于30米，数据异常立即启动应急预案。
3. 顶管穿越重要构筑物时，同步布设分层沉降标，实施信息化动态纠偏。

面向"十五五"，城投集团将继续围绕韧性城市与海绵城市建设，把冻融防治、地下管线非开挖修复等技术标准化、产品化。阜新城建愿以扎实的工法积累，为阜新市政基础设施的高质量建设提供可靠支撑。