随着城市基础设施老化，阜新城区部分排水管网面临渗漏、错位等隐患。作为阜新国企的代表，阜新城建交通集团有限公司（以下简称阜新城建）在本次管网改造工程中，大力推广非开挖修复技术。这项技术不仅避免了“开膛破肚”式施工对交通和市容的影响，更将施工周期缩短了约40%，真正实现了高效与环保并行。

核心技术参数与工艺步骤

我们在阜新市细河区某主干路段，采用了CIPP原位固化法（内衬修复）。关键参数如下：内衬管材采用玻璃纤维增强树脂，设计厚度6-12mm，可承受0.6MPa外压，设计使用寿命超过50年。施工步骤并不复杂：首先通过CCTV机器人完成管道勘测；随后将浸渍树脂的软管拉入旧管；最后通过热水循环固化，形成“管中管”结构。整个流程无需大面积开挖，市政施工对商铺营业的影响被控制在最短时间内。

施工中的关键注意事项

尽管技术成熟，但操作细节决定成败。例如，在清洗环节，必须将管道内沉积物和树根彻底清除，否则内衬与旧管无法紧密贴合。此外，固化温度曲线需严格按树脂供应商要求设定，升温过快会导致内衬起泡，影响结构强度。阜新城投项目部要求每道工序都留存影像资料，确保质量可追溯。

针对部分老旧砖砌检查井，我们采用不锈钢内衬+喷涂聚脲的复合修复方案。这种工法能大幅提升井体抗渗能力，且施工完成后两小时即可回填，极大缩短了作业面占用时间。

• 材料要求：树脂必须符合《城镇排水管道非开挖修复更新工程技术规程》CJJ/T210标准。
• 环境控制：施工区段最低温度不得低于5℃，否则固化反应不充分。
• 安全监测：全程实时监测有毒有害气体浓度，确保井下作业安全。

常见技术问题与对策

很多同行会问：城建集团如何处理管道变径或转弯处的修复？我们的答案是采用折叠内衬法（Folded Lining）。这种工法允许内衬管在穿入前折叠成U形，减少摩擦，到达点位后再通过蒸汽加压使其膨胀贴合。对于局部破损，则优先使用不锈钢快速锁或点状毡筒修复，避免不必要的全段内衬，从而降低30%以上成本。

另一个高频问题是：修复后管道过流能力是否下降？通过实测数据对比，我们采用的内衬管壁摩擦系数仅为0.01，远低于旧管，因此修复后管道实际流量反而提升了5%-10%。

需要特别说明的是，城投集团在本次工程中建立了“一管一档”数字化管理平台。每一段修复管道的坐标、施工时间、材料批次、CCTV影像都录入系统，为日后运维提供精确依据。这种精细化管控，正是阜新国企推动城市治理现代化的重要实践。

非开挖修复技术彻底改变了传统市政排水改造的作业模式。它不仅降低了施工对居民生活的干扰，更让老城区管网焕发新生。阜新城建交通集团有限公司将始终以专业态度和前沿技术，守护阜新城市地下“生命线”的畅通与安全。