城市道路养护管理的数字化转型实践

随着城市化进程加速，传统道路养护模式已难以满足精细化管理的需求。作为阜新国企中的市政施工主力军，阜新城建交通集团有限公司（以下简称城投集团）近年来着力推进城市道路养护管理信息化建设，力求通过技术手段实现从“被动抢修”向“主动预防”的跨越。这套方案的核心，在于打通数据孤岛，让每条道路的“健康档案”实时在线。

三大核心模块：从巡检到决策的闭环

阜新城投主导的这套系统，并非简单的软件采购，而是围绕“感知-分析-决策”三个层面构建的闭环体系。具体而言：

• 智能巡检与病害识别：采用搭载高精度摄像头的巡检车辆，配合AI图像识别算法，可自动识别裂缝、坑槽、沉陷等常见病害。单台设备每日巡检里程可达80公里，相比人工巡检效率提升300%。
• 养护工单与资源调度：系统根据病害严重程度自动生成工单，并匹配最近的市政施工班组及材料仓库。从发现病害到派单完成，时间压缩至15分钟以内。
• 数据分析与养护决策：后台积累的历史数据，通过算法模型预测道路剩余寿命。例如，某路段过去三年的裂缝增长速率若超过阈值，系统会提前预警，建议进行预防性灌缝处理，而非等到大面积龟裂后再铣刨重铺。

这套方案的关键在于数据驱动的精准养护。过去，城建集团每年在道路维修上投入大量资金，但往往“头痛医头”。现在，通过信息化手段，我们可以将养护资源精准投放到最需要的位置，避免无谓的浪费。

案例：解放路试验段的降本增效

2024年第三季度，城投集团在城区主干道解放路（全长4.2公里）进行了信息化养护试点。传统模式下，该路段全年需进行3次大规模巡查和2次集中修补，年养护成本约78万元。引入信息化系统后，通过高频次、低成本的日常巡检，发现并处理了67处微小病害，其中80%的修补工作通过夜间错峰施工完成，对交通影响降至最低。最终，该路段当年养护费用降至52万元，降幅达33%。更重要的是，路面综合技术状况指数（PQI）从82分提升至89分。

作为扎根阜新国企序列中的技术型企业，我们深知信息化不是终点，而是持续优化管理的手段。这套系统不仅服务于自有养护队伍，未来还将向全市其他市政施工单位开放数据接口，形成城市道路健康监测的“一张网”。

当然，挑战依然存在。比如如何确保AI识别算法在雨雪天气下的准确率，以及如何将老旧道路的历史纸质档案数字化——这些都需要阜新城建团队在后续迭代中逐一攻克。但方向是明确的：用数据代替经验，用预防替代抢修，让城市道路更安全、更耐久。