在阜新这座老工业城市的更新进程中，阜新城建作为本地市政施工的主力军，始终将沥青混凝土路面的质量管控视为核心课题。沥青路面一旦出现早期损坏，不仅影响行车安全，更会拉高全生命周期养护成本。结合近年来我市多条主干道改造实践，我们总结了一套从材料进场到碾压成型的精细化技术要点。

一、原材料与配合比的关键参数

沥青混凝土质量的根基在于原材料。我们严格限制粗集料针片状颗粒含量不得高于12%，细集料砂当量须在60%以上。在配合比设计中，阜新城投技术团队采用Superpave旋转压实法替代传统马歇尔法，将设计空隙率控制在4%左右。值得注意的是，针对阜新冬季严寒、夏季温差大的气候特点，我们要求沥青结合料的PG分级不低于PG 64-28，这一参数能有效抵抗低温开裂与高温车辙的双重挑战。

二、施工过程中的四个管控步骤

摊铺环节是质量控制的关键。我们严格按照以下步骤执行：

• 下承层处理：必须彻底清扫并喷洒粘层油，用量控制在0.3-0.6L/㎡，确保层间粘结力达标。
• 摊铺温度：改性沥青的摊铺下限温度不得低于160℃，普通沥青则不低于145℃。在阜新春季施工时，我们要求摊铺机前必须有红外测温枪实时监测。
• 碾压组合：采用“双钢轮初压+胶轮复压+双钢轮终压”的梯队。初压温度需在150℃以上，终压温度不低于90℃。胶轮复压的轮胎压力要统一调整至0.5-0.6MPa，以获得均匀的密实度。
• 接缝处理：纵向冷接缝必须涂刷乳化沥青，并用钢轮骑缝碾压；横向接缝则采用切割机切除松散部分，保证接缝平整度控制在3mm以内。

三、质量检测与常见问题对策

在城建集团的多个项目中，我们遇到过最典型的常见问题是“离析”和“压实度不足”。当摊铺机收料斗操作不当时，粗集料会集中，形成局部离析。对策是要求料斗采用“双螺旋布料器”并保持料位恒定。对于压实度不足，我们引入无核密度仪进行快速检测，每200米抽检一个断面，确保压实度不低于98%（马歇尔标准密度）。若发现空隙率超过7%，必须立即补压，否则通车后水损害将加速出现。

作为一家负责任的阜新国企，我们还在沥青拌合站安装了在线监控系统，实时采集生产温度、油石比等数据。一旦偏差超过阈值，系统会自动报警并记录，这从根本上杜绝了“黑料”出场。

总结来看，沥青混凝土质量管控不是单一环节的事，而是从材料、设计、施工到检测的全链条闭环管理。只有将每个技术细节落到实处，才能真正延长路面使用寿命，为阜新市民打造更耐久、更舒适的出行环境。阜新城建交通集团有限公司将继续深耕市政施工领域，以技术驱动品质升级。